碼頭工程特征有哪些
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2023/03/31 20:16
江蘇鎮江新民洲港港區新宇國際碼頭一期工程4號泊位加固工程順利完成竣工驗收。項目將有效提升鎮江新民洲港貨物運力，增加貨物吞吐量，進(jìn)一步促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展。
此次集中簽約、動(dòng)工的碼頭項目一期總投資45億元，遠期總投資超60億元，岸線(xiàn)使用總長(cháng)約5400米，陸域面積超140萬(wàn)平方米，年吞吐能力超2億噸。在肇慶直接落地改革推動(dòng)下，項目施工方用時(shí)一年完成了工程可行性研究、岸線(xiàn)、航道、水利等專(zhuān)題，項目正式進(jìn)入建設階段。
最值得注意的是40萬(wàn)噸礦石碼頭改擴建工程，該項目建成后，將新增年設計通過(guò)能力1800萬(wàn)噸。據微港口了解，連云港港自2020年起就啟動(dòng)了40萬(wàn)噸礦石泊位改擴建相關(guān)。今年11月23日，連云港港旗臺作業(yè)區礦石碼頭改擴建工程獲得核準批復。據資料顯示，連云港港旗臺作業(yè)區礦石碼頭改擴建工程擬將連云港港旗臺作業(yè)區礦石碼頭（2個(gè)泊位水工結構均按靠泊30萬(wàn)噸級散貨船設計和建設）進(jìn)行改擴建，改擴建后滿(mǎn)足1艘40萬(wàn)噸散貨船靠泊需求，岸線(xiàn)長(cháng)度755m不變，年設計通過(guò)能力2830萬(wàn)噸。
伴隨著(zhù)勇豐樁6打樁船將一根根40多米長(cháng)直徑1米的PHC管樁成功沉樁，標志著(zhù)安慶港歷史上首座萬(wàn)噸級碼頭皖河新港一期工程主體施工進(jìn)入了關(guān)鍵階段。
，寧波舟山港聚焦建設，緊盯時(shí)間節點(diǎn)，嚴抓質(zhì)量，一批國家、省市重點(diǎn)建設工程接連按下，其中寧波舟山港基礎設施重點(diǎn)項目主體工程開(kāi)工建設，穿山、梅山、大榭等深水港區建設加快，寧波礦石碼頭中宅二期30萬(wàn)噸級礦石碼頭投產(chǎn)運營(yíng)，完成掛靠接卸礦船45艘次，梅山港區集裝箱泊位群雛形初現，年集裝箱吞吐量首超，港口通過(guò)能力再上新臺階；協(xié)同推進(jìn)數字化改革與智慧港口建設，梅山港區全域智能化集裝箱碼頭、鼠浪湖全程智能化散貨碼頭、甬舟智慧碼頭等智慧化碼頭示范工程蹄疾步穩，港口科技水平邁上新高度。
上午十時(shí)許，自己興致勃勃地來(lái)到了銅陵港長(cháng)江外貿碼頭辦公樓。舉目望去，金秋時(shí)節的長(cháng)江上，天光云影，江水浩蕩，輪船穿梭，翱翔。一望無(wú)垠的貨場(chǎng)上，的集裝箱排列得整整齊齊，2020年剛剛完成升級改造工程的碼頭設施，煥然一新，清潔美觀(guān)。碼頭上舳艫相接，吊車(chē)旋轉。一幅高度現代化的銅陵港長(cháng)江外貿碼頭的全景，一幅藍天白云下，一江清水向東流的美麗畫(huà)卷，生動(dòng)呈現在自己的眼前。
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